Spring naar bijdragen
Mededeling: Mogelijke downtime MU in de ochtend op 24 december a.s. ×
Mededeling: Mogelijke downtime MU in de ochtend op 24 december a.s.

Michaelinho*

Leden
  • Aantal bijdragen

    10914
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Gewonnen dagen

    7

Alles door Michaelinho* geplaatst

  1. Haha grappig juist. Ik vond Skyrim echt verschrikkelijk, heb die game niet meer dan 45 minuten gespeeld. Terwijl ik de Witcher echt geweldig vind.
  2. Wees gerust Ruud, je hoeft er niets extra's voor te kunnen. Het enige extra dingetje dat je 'moet' doen is even in je pit strategy je fuel refill naar 0L zetten. En dat kun je in de practice/quali/warm-up doen. Piece of a cookie :D
  3. Er verandert verder niet zoveel joh. Je hoeft er ook niet bij na te denken of allerlei moeilijke dingen voor te doen. Het enige wat je moet onthouden is dat je 1 keer een pitstopje moet maken. Daarbij heb ik al vanaf het begin aangegeven ze te implementeren zodra ze gefixt zouden zijn door middel van een patch. Wat dus nu het geval is. Maar als het gros er tegen is dan doen we het niet. Ook prima.
  4. Round 4 - Sonoma Raceway National MURL - Season 2 - Formule Gulf 1000 Cup Let op! Vanaf heden 1 verplichte pitstop in de Main Race, zie uitleg Race Informatie: Datum: zondag 23 augustus 2015 Inschrijving: Geopend Lobby open: 19:00 Race start: 19:45 Pitstop: 1 verplicht (Main Race only) Tyre Wear: x4 Race format: Practice ( 19:00 ): 45 minuten Kwalificatie ( 19:45 ): 15 minuten Warm-up*: 5 minuten Main Race ( +/- 20:05 ): 14 rondes Kwalificatie**: 5 minuten Sprint Race ( +/- 20:30 ): 7 rondes (+1 ronde i.v.m. formation lap voor de omgekeerde startopstelling) * De warm-ups zijn ervoor om de laatste wijzigingen aan je set-up door te voeren. Denk hierbij aan je fuel load etc. De ervaring leert dat dit gedurende de kwalificatie vaak vergeten wordt. ** De kwalificatie is er in dit geval niet om een snelle tijd neer te zetten, zie uitleg hieronder! Deelnemers: Michaelinho*; Noviomagus; Mitchwolters; Superracer1269 [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; [MENTION=26518]Steven013[/MENTION]; [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION]; [MENTION=7711]Richarð.[/MENTION]; [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; [MENTION=9426]Dansmeister[/MENTION]; [MENTION=6882]Keko[/MENTION]; [MENTION=2723]Jelle.[/MENTION]; [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; [MENTION=25558]Bakkes12[/MENTION]; [MENTION=17362]Bramvinos[/MENTION]; [MENTION=13971]Tom.[/MENTION]; Let op! We hebben op dit moment meer aanmeldingen (20) dan dat er plaats is in de lobby (max. 16). Ik ga er wederom vanuit dat niet iedereen er is. Het zou fijn zijn als je het even laten weten als je verwacht er niet te zijn! Sonoma Raceway National: [YOUTUBE]eV1ThDtfDWA[/YOUTUBE] [YOUTUBE]TOfgjhbuzhE[/YOUTUBE] Aanvullende informatie: Regels: Houd rekening met de regels. Zie hier Pitstops: Vanaf heden is er één verplichte pitstop in de Main Race. Er hoeven alleen banden gewisseld te worden, tanken hoeft dus niet. Dit kun je inmiddels uitzetten in de pit strategy door de balk re-fuel naar 0L te zetten. Om er voor te zorgen dat niemand de race kan uitrijden op hetzelfde setje banden is de Tyre Wear (bandenslijtage) ingesteld op x4. Wees niet bang, de slijtage zal er niet voor zorgen dat je auto niet meer te besturen is. De slijtage is nauwelijks merkbaar, pas als ze helemaal op zijn zul je iets gaan merken. Je bandenslijtage is te zien in je HUD. Rechtsonder waar je snelheid, versnelling en je 4 banden weergegeven staan. Je kunt ongeveer 3/4 van de race (8-10 ronden) rijden op 1 setje banden, het is dus aan jou om te bepalen of je vroeg in de race stopt of juist pas laat in de race. In de Sprint Race hoef je dus GEEN verplichte pitstop te maken. Penalty's: Deze staan normaal gesproken eigenlijk uit. In deze race staan ze aan, omdat er teveel punten zijn waar je 'per ongeluk' zou kunnen afsnijden. Dit zorgt er tevens voor dat er blauwe vlaggen getoond worden wanneer je gelapt dreigt te worden. Blauwe vlaggen: Gezien het verschil in niveau en de aard van het circuit is het mogelijk dat er mensen op een ronde gezet gaan worden. Zodra dit gebeurd zul je een blauwe vlag in beeld krijgen (als het goed is ;c). Kijk goed achter je en maak netjes ruimte voor de leider(s). Je hoeft jezelf natuurlijk niet de grindbak in te rijden of stil te gaan staan, maar zorg er voor dat je zo snel mogelijk ruimte maakt, zodat de leider(s) je zonder teveel op onthoud en problemen voorbij kunnen. Ga a.u.b. ook niet het gevecht aan met één van de leiders zodra die er voorbij is. Als je veel sneller bent dan degene die je gelapt heeft mag je deze natuurlijk wel gewoon weer inhalen. Omgekeerde startopstelling Sprint Race: Vanaf dit raceweekend is er in de Sprint Race geen random startgrid meer, maar een omgekeerde startopstelling op basis van de uitslag in de Main Race. Dit houdt dus in dat de snelsten uit race 1 van achter zullen starten in race 2 en voor de langzaamste coureurs geldt het omgekeerde. Lees de uitleg goed! Procedure Sprint Race: Om de chaos in de formation lap te verminderen is de 5 minuten warm-up vervangen voor een kwalificatie van 5 minuten. Dit houdt in dat de onderste helft van de uitslag in de Main Race in deze korte kwalificatie een tijd neerzet, waar de bovenste helft van de uitslag dat NIET doet. Degenen die wel een tijd mogen neerzetten hoeven GEEN snelle tijd neer te zetten, het gaat er puur om dat je even een tijd hebt staan, al doe je er 2 minuten over. Je moet in de formation lap nog wel gewoon je toegewezen positie innemen op basis van de uitslag van de Main Race. Dit zorgt er voor dat degenen die vooraan terecht moeten komen in de formation lap alvast vooraan staan op de grid. Hierdoor hoeft iedereen minder mensen in te halen en is het makkelijker om je positie snel in te nemen. Voor de rest verandert er dus niets. [spoiler=Uitleg Omgekeerde Startopstelling]Reversed Grid/Omgekeerde startopstelling Een omgekeerde startopstelling is in veel officiële raceklasse heel erg gebruikelijk. Een goed voorbeeld daarvan is bijvoorbeeld de WTCC. Een omgekeerde startopstelling houdt niet veel meer in dan dat de uitslag van de eerste race de startopstelling is voor de tweede race, maar dan in omgekeerde volgorde. De nummer laatst start dus vooraan, de winnaar achteraan etc. Het doel? Het doel hiervan is uiteraard om er voor te zorgen dat iedereen de kans krijgt om een race te winnen of om extra punten voor het kampioenschap te scoren. En daarmee extra spanning in het kampioenschap te creëren. Voor de coureurs die de eerste race vooraan zijn geëindigd betekent dit een extra uitdaging. Zij moeten namelijk van achteren starten en zullen flink moeten inhalen willen ze nog een goed resultaat halen. Uitvoering in de MURL Zoals ik al aangegeven heb is een omgekeerde startopstelling niet door middel van een instelling voor elkaar te krijgen in pCars. Uitleg Aan de Sprint Race wordt 1 extra ronde toegevoegd, voor Zolder zou dit van 7 naar 8 rondes betekenen. Echter, in die eerste ronde wordt er nog NIET geracet, maar neemt iedereen zijn toegewezen start positie in. Deze ronde dient dus als een soort van formation lap. Zodra iedereen op de juiste startpositie rijdt, rijdt degene die de 'pole-position' heeft in een rustig tempo het rondje af. Tegen het einde van het rondje mag hij op ieder willekeurig moment de race beginnen. Er volgt dus geen staande start, maar gewoon een rollende start. Zodra de eerste de finishlijn passeert begint de race, maar let op! Je mag pas inhalen als je zelf de finishlijn bent gepasseerd!. Word je in gehaald voor de finishlijn, meldt het mij, laat me de beelden zien (via YT) en er zal een straf van 5 seconden volgen voor de persoon in kwestie. Deze tel ik dan aan het einde bij de tijd op. Het zou in principe niet zo ingewikkeld moeten zijn. Mocht dit ingevoerd worden (met toestemming van jullie uiteraard), dan ga ik er vanuit dat iedereen zich dan ook netjes aan deze regel houdt. Een grapjas die er vanaf het begin meteen vandoor gaat wordt natuurlijk netjes gediskwalificeerd. NB: Heb je de Main Race gemist, maar neem je wel deel aan de Sprint Race, dan start je sowieso achteraan. Stappenplan Sprint Race +1 ronde Race start niet bij het groene licht Iedereen neemt na het groene licht rustig en netjes zijn/haar startpositie in Leider rijdt in een rustig tempo het eerste rondje uit. Race start zodra de leider de finishlijn passeert Inhalen mag pas zodra je zelf de finishlijn bent gepasseerd Communicatie Startpositie Als we met meer dan 8 zijn, dan zijn we natuurlijk aangewezen op de geweldige in-game chatfunctie van pCars en de ervaring leert dat de helft elkaar niet of nauwelijks verstaat. Om te voorkomen dat onduidelijk blijft waar iedereen moet starten zal ik even een groepsmessage via de PS versturen met de screenshot van de uitslag van de Main Race. Draai de uitslag om en je weet je startpositie. [spoiler=Omgekeerde startopstelling voorbeeld]16 = 1 | 15 = 1 | 14 = 1 | 13 = 1 15 = 2 | 14 = 2 | 13 = 2 | 12 = 2 14 = 3 | 13 = 3 | 12 = 3 | 11 = 3 13 = 4 | 12 = 4 | 11 = 4 | 10 = 4 12 = 5 | 11 = 5 | 10 = 5 | 9 = 5 11 = 6 | 10 = 6 | 9 = 6 | 8 = 6 10 = 7 | 9 = 7 | 8 = 7 | 7 = 7 9 = 8 | 8 = 8 | 7 = 8 | 6 = 8 8 = 9 | 7 = 9 | 6 = 9 | 5 = 9 7 = 10 | 6 = 10 | 5 = 10 | 4 = 10 6 = 11 | 5 = 11 | 4 = 11 | 3 = 11 5 = 12 | 4 = 12 | 3 = 12 | 2 = 12 4 = 13 | 3 = 13 | 2 = 13 | 1 = 13 3 = 14 | 2 = 14 | 1 = 14 2 = 15 | 1 = 15 1 = 16 [spoiler=Hoe startpositie te bepalen? ]Hieronder nog een eenvoudige formule om je startpositie voor de sprint race te bepalen in het geval van de omgekeerde startopstelling. Aantal deelnemers - het aantal coureurs dat voor je is gefinisht = Startpositie Sprint Race Voorbeeld (12 deelnemers) Finishte als: 1e Aantal deelnemers (12) - aantal coureurs ervoor (0) = Startpositie (12e) Finishte als: 8e Aantal deelnemers (12) - aantal coureurs ervoor (7) = Startpositie (5e) Voorbeeld (15 deelnemers) Finishte als: 3e Aantal deelnemers (15) - aantal coureurs ervoor (2) = Startpositie (13e) Finishte als: 12e Aantal deelnemers (15) - aantal coureurs ervoor (11) = Startpositie (4e) [*]Set-up tips: Benzineverbruik: Zie schattingen in pCars set-menu Tyre life 8-10 ronden Brake pressure - 95% - 100% Front & Rear Downforce Gearbox ratio's [*]Puntentelling: 1e plaats - 15 punten 2e plaats - 12 punten 3e plaats - 9 punten 4e plaats - 7 punten 5e plaats - 6 punten 6e plaats - 5 punt 7e plaats - 4 punt 8e plaats - 3 punt 9e plaats - 2 punt 10e plaats - 1 punt Pole position - 1 punt Handige links: Kalender Uitslagen Algemeent klassement Afsluiting: Ik hoop weer een mooi aantal deelnemers te zien verschijnen komende zondag. Als de formation lap net zo loopt als afgelopen zondag dan ben ik dik tevreden! Mochten er nog vragen zijn omtrent de pitstop dan hoor ik dat graag. Tot zondag!
  5. Ik heb de vorige 2 helemaal niet gespeeld en nergens last van gehad.
  6. Ze is ook zangeres tegenwoordig. Heeft nu een of twee liedjes uitgebracht geloof ik. Maar geen schande als je dat niet weet hoor :)
  7. You're in for one hell of a ride. You ain't seen nothing yet :D. Man die game is zo goed hè _O_. Ik heb hem niet 24 uur per dag / 7 dagen per week gespeeld, maar ik heb hem op de release gekocht en heb hem nu bijna uitgespeeld. Dus veel plezier ermee :D
  8. Huhu, doet Teske de Schepper mee ja. Wel eens wat van op YT gezien, doet van die vlogs geloof ik. Geen idee hoe ik daar ooit terecht kwam :r. Die lijkt me echt veel te 'lief' voor zo'n Expeditie met al die plannetjes van iedereen. Die Amara Onwuka is die graat magere weervrouw van RTL toch? Die hoeft zich in ieder geval niet druk te maken over te mager worden, dat is ze al. Degenen die mij wat zeggen: Ronnie Flex Sharon Doorson Tim Douwsma Marian Mudder - Baantjer _O_ Teske de Schepper Oscar Aerts Sander Janson - Campinglife :D Amara Onwuka - Graatmagere weervrouw RTL Elle Bandita Kim Lammers - Spits hockeyvrouwen Kees van der Spek Wietze de Jager - DJ bij Qmusic toch? Klaas van der Eerden Danny Ghosen Sandra van Nieuwland - Zolang ze maar niet gaat zingen tijdens de expeditie :cab:
  9. Alleen als dit resulteert in de Renault Clio Cup :D. Toch [MENTION=7711]Richarð.[/MENTION]; ?
  10. [MENTION=7711]Richarð.[/MENTION]; [MENTION=26518]Steven013[/MENTION]; [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION]; [MENTION=2723]Jelle.[/MENTION]; [MENTION=17362]Bramvinos[/MENTION]; [MENTION=9426]Dansmeister[/MENTION]; [MENTION=13971]Tom.[/MENTION]; [MENTION=6882]Keko[/MENTION]; [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; [MENTION=25558]Bakkes12[/MENTION]; [MENTION=9298]Mvdv[/MENTION]; @Rest die ik eventueel vergeten ben te mentionen. De stemming is duidelijk. Volgend seizoen rijden we met de LMP1. Hieronder een compilatie van de Sprint Race die ik heb samengesteld. Zitten best een aantal leuke momenten bij :D. [YOUTUBE]u9Li8w4xz_s[/YOUTUBE] Net ook nog even gereden op Sonoma. Een PB neergezet van 1:31.8.
  11. Geen 1:29, maar extreem veel scheelt het niet hoor :D. Cris reed gister een 1:31. Ik vanmorgen een 1:32.9. Maar veel sneller dan dat ga ik niet meer.
  12. [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; Je reed overall niet agressief hoor, nooit gedaan ook. Maar bij dat moment met Sharon had je mijns inziens net even iets meer ruimte moet geven. Sharon zat aan de buitenkant al ruim voor je en via de binnenkant kon je er eigenlijk al niet meer langs, zeker ook om dat Cris nog rechts naast je zat. Overigens niet bedoeld als vervelende kritiek hoor. Het viel me alleen op toen ik de replay terug keek gisteren. Het is meer bedoeld als tip voor de volgende keer. Voor de meer ervaren racers onder ons is het logischerwijs een stuk duidelijker wanneer er wel en geen ruimte of mogelijkheid is om te halen. Voor de wat minder ervaren mensen is dat allemaal nog wat lastiger. Jullie zien een gat en duiken daar eigenlijk zonder na te denken in :D. Dat gaat onbewust, dus dat is ook helemaal geen schande verder. Naarmate je meer ervaring op doet zul je die situaties veel beter leren in schatten. Dan hou je wat meer in, omdat je weet dat de race toch nog lang zat is en de kansen om in te halen nog wel komen. Nu gebeurd het toevallig met jou en Sharon, de volgende keer met iemand anders. Door dit soort puntjes aan te stippen en er beelden bij te tonen (vanuit de replay, wanneer mogelijk) probeer ik iedereen weer wat tips mee te geven. Zodat jullie ook steeds een hoger niveau kunnen halen. Want naast dat je iemand anders raakt heb je jezelf er natuurlijk ook mee. Zie het dus niet als vinger wijzende kritiek, maar als feedback :). PS: En natuurlijk niet vergeten te stemmen hè Ruud!
  13. Jawohl. Bij raceklasses waar er keuze is voor een auto (o.a. GT3/4, LMP, Protype 2 etc.) moet iedereen voor aanvang van het seizoen zijn/haar keuze opgeven. En die moet je dan ook het hele seizoen gebruiken. Er zijn leagues waar auto's worden toegewezen, maar dat ga ik niet doen. In de LMP1 en 2 is er geen DLC auto. De Bentley en dergelijke vallen in de LMP900 klasse. Dus er zijn 3 opties voor de LMP1. Marek LMP1 RWD LMP1 Audi R18 LMP1 En de kans is inderdaad heel groot dat Spa en Le Mans op de kalender staan ;)
  14. Zelf ook op LMP1 gestemd :)
  15. Stemronde - Raceklasse MURL Season 3 We zijn halverwege het seizoen en dus mogen jullie weer stemmen op jullie favoriete raceklasse/auto voor volgend seizoen. Daarbij ga ik er even vanuit dat daar natuurlijk nog behoefte aan is. Er kan deze keer NIET gestemd worden op Formule auto's, aangezien we daar dit seizoen al mee rijden. Met het oog op de afwisseling zullen we volgend seizoen dus sowieso met iets anders rijden. Ik laat jullie deze keer niet stemmen op de circuits, omdat ik er vanuit ga dat de voorkeuren niet veranderd zullen zijn. En aangezien ik de circuits toch moet afstemmen op de raceklasse die we gebruiken heeft dat dus niet heel veel nut. Ik zal bij het opmaken van de kalender rekening houden met de voorkeuren die jullie de vorige keer hebben opgegeven. Onderstaand weer de gebruikelijke strawpoll. Het zou fijn zijn als jullie hier in het topic even aangeven dat je gestemd hebt en waarop je gestemd heb. Zodat ik het makkelijker bij kan houden als iemand zijn stem uiteindelijk nog wil wijzigen (y). Strawpoll [MENTION=7711]Richarð.[/MENTION]; [MENTION=26518]Steven013[/MENTION]; [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION]; [MENTION=2723]Jelle.[/MENTION]; [MENTION=17362]Bramvinos[/MENTION]; [MENTION=9426]Dansmeister[/MENTION]; [MENTION=13971]Tom.[/MENTION]; [MENTION=6882]Keko[/MENTION]; [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; [MENTION=25558]Bakkes12[/MENTION]; [MENTION=9298]Mvdv[/MENTION]; @Rest die ik eventueel vergeten ben te mentionen.
  16. [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; A.u.b. niet mijn hele update quoten als je wilt reageren op iets uit het verslag. Edit je post nog even en flikker die hele quote er ff uit. Neemt onnodig veel ruimte op de pagina in en 't is een beetje onzin dat die update er nu 2x staat. Als ik echt per sé iets moet lezen gewoon mentionen ;). [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; Oja, even vergeten dat jullie de vorige keer ook al zelf schakelden. [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; Jij schakelde ook zelf natuurlijk. Niet meer aan gedacht. Helemaal netjes gedaan dan!
  17. Round 3 - Monaco GP - Race Results MURL - Season 2 - Formule Gulf 1000 Cup Introductie: De derde race van het seizoen seizoen is vanavond verreden. En wel op het iconische circuit van Monaco. Bij velen zal die circuit bekend zijn en allerlei mooie herinneringen oproepen. Aan ons de taak om daar een aantal memorabele momenten aan toe te voegen. Monaco staat garant voor spektakel en dat verwacht ik ook in deze race. Zal de leider in het kampioenschap (Montass) zijn voorsprong kunnen vergroten? We zullen zien! Definitieve startgrid: Aanwezig: Michaelinho*; [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION]; [MENTION=7711]Richarð.[/MENTION]; [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; [MENTION=2723]Jelle.[/MENTION]; Afwezig: [MENTION=9426]Dansmeister[/MENTION]; [MENTION=25558]Bakkes12[/MENTION]; [MENTION=26518]Steven013[/MENTION]; [MENTION=13971]Tom.[/MENTION]; [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; [MENTION=9298]Mvdv[/MENTION]; [MENTION=6882]Keko[/MENTION]; Belangstellenden*: [MENTION=12820]Roprop[/MENTION]; [MENTION=21212]007mark[/MENTION]; [MENTION=6326]FC-Breda[/MENTION]; *Als de belangstellenden in het vervolg geen mention willen voor de uitslagen dan hoor ik dat van jullie. Kwalificatie - Main Race: In de kwalificatie werd duidelijk dat er duidelijk twee groepen waren. Een snellere groep, met wie anders dan Montass als lijstaanvoerder. En een langzamere groep, die ruim achter de eerste vier lagen. Echter, onderling zat deze '2e groep' wel relatief dicht bij elkaar. In de kwalificatie liet Montass zien dat hij veruit de snelste was van iedereen. Ikzelf reed nog een PB in de quali, maar dit was bij lange na niet genoeg om in de buurt te komen. Zowel Mvdb_nl als Klap00r zaten niet ver van mijn tijd af en dat zou dus betekenen dat er een fikse battle zou kunnen volgen in misschien wel beide races. Race resultaten: Zoals gezegd, in de kwalificatie was een duidelijk tweedeling zichtbaar en dit was in de race niet anders. Waar in voorgaande races alleen Mitchel en ik zelf schakelden, deden Montass en Klap00r dat deze race ook. Dit zorgde er direct voor dat mijn starts er niet zo beroerd meer uit zien. Bij de start wist ik mijn tweede plaats eenvoudig te behouden en kon ik heel eventjes mee in het spoor van Montass. Maar, zoals verwacht ging die er al snel vandoor. Met Mitchel in mijn achtervleugel liet ik het 'gevecht' met Montass voor wat het was en verlegde ik mijn focus op Mitchel. In de eerste paar rondes wist ik hem relatief eenvoudig van me af te houden. Inhalen is nu eenmaal lastig. Maar helemaal foutloos was ik ook niet, maar gelukkig was Mitchel dat ook niet. Ik weet niet meer in welke ronde het was, maar wel dat ik uiteindelijk een gigantische fout maakt. Bij de chicane bij 'la piscine' ging het mis. Ik stuurde iets te vroeg, raakte de vangrail aan de binnenkant, vloog vervolgens over de kerbstone, die me weer lanceerde in de muur rechts. Mitchel kon me daardoor eenvoudig voorbij en gaf die 2e plek uiteindelijk niet meer uit handen. Zeker omdat ik een paar rondes later wederom een gigantische fout maakte. Toen was het gevecht wel over. Echter, dit leverde geen schade qua posities op. Want ondanks onze gevechten van Mitchel en ik ruim weggereden bij de rest. Klap00r kende een dramatische Main Race, maakte een aantal flinke fouten, maar wist zich uiteindelijk nog wel terug te knokken naar plek 4. Voor Kevin was het een groot feest, want hij behaalde met de 5e plek zijn hoogste klassering tot nu toe. Achterin was het vooral behelpen en de race uitrijden. Tsja, de Sprint Race. Na het debacle vorige week zat ik wel even met geknepen billetjes tijdens de formation lap. Door een kleine wijziging in de procedure stonden de nummer 4 t/m 8 al ongeveer vooraan op de grid, waardoor er nauwelijks in gehaald hoefde te worden. Jelle, die de leiding had, reed rustig weg en zorgde dat iedereen netjes bij elkaar bleef. Ditmaal geen gekke dingen en de start verliep precies zoals hij verlopen moest. Inhalen zat er voor mij in de eerste ronde niet echt in, de ruimte was er gewoon niet. Een klein slippertje zorgde er voor dat Mitchel en ik elkaar nog even kort raakte, maar geen van ons beide had daar veel last van gelukkig. Bij het ingaan van de tunnel had Montass een goede run en ging hij mij aan de binnenkant voorbij. Ik wist al dat hij veel en veel sneller zou zijn, dus ik ben het gevecht niet eens aangegaan. Mede ook om te voorkomen dat we elkaar ongewild zouden elimineren. De laatste twee bochten van dat rondje zorgden helaas wel voor wat chaos. Met Ruud (Sirkeith), Montass en Klap00r in de hoofdrol. Alhoewel, de hoofdrol was eigenlijk voor Ruud, waar Montass en Sharon de bijrollen vertolkten. Bij het ingaan van de voorlaatste bocht zat Klap00r voor Ruud, maar Ruud remde te laat of later en raakte Klap00r daarbij. Ondanks deze flinke tik wist ze via de buitenkant haar plek te behouden. Ruud, die ook doorgeschoten was verloor via de binnenkant een plek aan Montass, waarna de echte actie pas begon. Er ontstond een soort van sandwich. Klap00r raakte Montass licht en Ruud was (in mijn ogen) net een tikkeltje te agressief waardoor hij zich er weer een soort van tussen propte. Klap00r stuurt vervolgens via de buitenkant als eerste in voor de laatste bocht, waar Klap00r en Ruud allebei net te weinig ruimte lieten. Ze raakten elkaar en dat resulteerde in een spin voor Klap00r en een enkeltje muur voor Ruud. Ze liepen hierdoor allebei in ieder geval een hoop tijdverlies op. Door deze kleine opstopping werd het een beetje dringen geblazen, waardoor ik zelf nog een klein duwtje kreeg waardoor ik de muur licht raakte en Mitchel mij voorbij was en ik ook nog een plek verloor aan Kevin. Uiteindelijk iedereen nog ingehaald behalve Mitchel en Montass, maar zij waren het hele weekend toch al sneller in de races. Al met al wel tevreden dus. Hopelijk kunnen we het in de laatste twee races nog een beetje spannend maken. Podium - Main Race Podium - Sprint Race Volledige resultaten: Algemeent klassement Het is bijna geen nieuws meer, maar Montass gaat ook na Monaco nog aan de leiding van het klassement. Hij heeft dit weekend zijn voorsprong weer wat weten te vergroten. In de volgende race Montass flink wat punten moeten laten liggen ten opzichte van mezelf en/of Mitchel om de spanning voor de laatste race flink op te voeren. De vraag is echter of dat gaat gebeuren. Het verschil is in ieder geval bij lange na niet zo groot als vorig seizoen op dit punt. Handige links: Kalender Uitslagen Algemeen klassement Afsluiting: Iedereen weer bedankt voor zijn/haar enthousiaste deelname! We waren dit keer met een iets kleiner groepje, maar nog altijd een zeer respectabel aantal wat mij betreft. Hopelijk kunnen we volgende week zondag weer met een wat grotere groep aan de slag. Over volgende week gesproken, dan reizen we af naar de VS. We rijden namelijk op het circuit van Sonoma, de Sonoma Raceway National. De Main Race zal 14 ronden zijn en de Sprint Race 7 ronden. Tot volgende week!
  18. Lees dan nog even goed de gewijzigde procedure voor de start van de sprint race door hè. Zie hier
  19. Mogelijk ja, altijd even afwachten of iedereen daar nog zin in heeft natuurlijk :)
  20. Gaat een lekker race'je worden voor mij hoor :D. Kwam met bizar veel moeite tot een 1:34.3. Maar daarbuiten vrijwel alleen muren geraakt. De nieuwe patch is overigens echt heerlijk. Ik heb het cut track penalty systeem even getest in een online sessie met AI op Zolder (GT3) en in de kwalificatie werd je tijd niet ongeldig als je via een buitenbocht door de hele grindbak knalde. Als je een chicane aan de binnenkant tekort pakte werd hij wel ongeldig. Op Zolder werkte het in ieder geval echt perfect. Heb in diezelfde race ook even Tyre Wear op x7 getest, is echt heel erg duidelijk te zien nu in je HUD hoe op je banden nu zijn. En ook de pitstops lijken eindelijk te werken. Je kunt nu in de set-up en de pit strategy zien hoeveel rondjes je kunt rijden met een x-aantal liters. Daarbij kun je in de pit strategy nu ook instellen dat je niet wilt bij tanken, dat kun je nu eindelijk gewoon naar 0 zetten. En de pit strategy werd in de race ook vlekkeloos overgenomen. Alles stond in de race nog net zo als ik het vooraf had ingesteld. Goed werk van SMS _O_. Biedt ook weer een aantal nieuwe mogelijkheden voor een mogelijk volgend seizoen van de MURL.
  21. Net als Richard heb ik ook niet geoefend. ;)
  22. Huhu :huhu:. Hoezo uitloop strokenen verlaagde kerbstones. Gewoon muren en halve meter hoge kerbstones. Blijft geniaal _O_
  23. Patch 3.0 is uit. Als je zondag mee gaat doen, zorg dan dat de patch geïnstalleerd is voordat je zondag opstart. Anders is de kans groot dat je niet op tijd bent ;c.
  24. Ochja, Arlovski. Die was echt heel erg goed tegen Browne ja.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...