Michaelinho*

Alles gezien inmiddels. Het is is mij in ieder geval prima bevallen. Lekker tempo, interessant thema/verhaal, goede acteurs en ben dan ook heel erg benieuwd naar het 2e seizoen.

Mijn PB is een 1:32.9, maar rij gemiddeld tussen de 1:33.3 - 1:34.0. Cris en ook Steven zijn een stuk sneller. Geen idee hoe debiel hard die al die bochten weer nemen :D Niet remmen, toch [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; ? :D

Daar heb je wel een goed punt ja. Is in die finales ook vaak zo. Laten ze die gasten eerst helemaal kapot gaan met bijv. roeien. Om vervolgens iets te moeten doen waarbij de factor geluk zo'n grote rol speelt, dat het eigenlijk allemaal voor niets is geweest.

Goh wat heerlijk, Wietze er direct uit. Tot ziens hè :D. Sowieso vond ik dat een hele irritante gozer. Ik kan Elle Bandita steeds meer waarderen trouwens. Wel geinig om in zo'n groep te hebben. Zitten wel weer een aantal figuren bij die tot op dit moment nog helemaal niets toevoegen. Amara, Anna, Sandra, Ronnie en Teske wat mij betreft. Beetje kleurloze figuren nog.

Die Ryan Hall uit Team USA heeft wel echt zieke submission skills. En dan schijnt die flying heel hook nog niet eens z'n beste te zijn :-D

'Supporters'. Echt schandalig zulk volk. Voor zulke gasten zou er nou een regeling moeten komen dat ze gewoon bij de grens geweigerd worden. Nooit meer naar binnen.

Heads up! Donderdag 1 oktober begint het nieuwe seizoen :D

[MENTION=5583]Alessandro[/MENTION]; Heads-up! Het nieuwe seizoen begint op dinsdag 29 september.

Heads-up! Dinsdag 6 oktober begint het nieuwe seizoen :D

Heads-up! Aankomende maandag begint het nieuwe seizoen :D

Heads-up! Woensdag 7 oktober begint het nieuwe seizoen :D

Vanavond en/of zondag ;c?

Voor de mensen die deze in de pre-order bij bol.com hebben staan. Als het goed is worden de BETA-codes vandaag voor 20:00 verstuurd.

Ik sowieso niet. CL vanavond hè (y)

Round 3 (of 11) - Sakitto GP MURL - Season 3 - LMP2 Masters Let op! De pit entrance zit een beetje ongelukkig, Race Informatie: Datum: zondag 20 september 2015 Inschrijving: Geopend Lobby open: 19:40 Race start: +/- 20:30 Pitstop: 1 verplicht (Main Race only) Tyre Wear: Real Race format: Practice ( 19:40 ): 30 minuten Kwalificatie ( 20:10 ): 15 minuten Warm-up*: 5 minuten Main Race ( +/- 20:30 ): 13 rondes Warm-up: 5 minuten Sprint Race ( +/- 20: 50 ): 9 rondes (+1 ronde i.v.m. formation lap voor de omgekeerde startopstelling) * De warm-ups zijn ervoor om de laatste wijzigingen aan je set-up door te voeren. Denk hierbij aan je fuel load etc. De ervaring leert dat dit gedurende de kwalificatie vaak vergeten wordt. Deelnemers: Michaelinho*; [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; [MENTION=26518]Steven013[/MENTION]; [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; [MENTION=2723]Jelle.[/MENTION]; [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; [MENTION=25558]Bakkes12[/MENTION]; [MENTION=17362]Bramvinos[/MENTION]; [MENTION=13971]Tom.[/MENTION]; [MENTION=9298]Mvdv[/MENTION]; [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION]; [MENTION=7711]Richarð.[/MENTION]; Sakitto GP: [YOUTUBE]rGknq35o7xI[/YOUTUBE] [YOUTUBE]sFrTsD_Fj9k[/YOUTUBE] Aanvullende informatie: Regels: Houd rekening met de regels. Zie hier Pitstops: Verplicht pitstop in de Main Race. Er hoeven alleen banden gewisseld te worden, tanken hoeft dus niet. In de Sprint Race hoef je dus GEEN verplichte pitstop te maken. Penalty's: Deze staan normaal gesproken eigenlijk uit. In deze race staan ze aan, omdat er teveel punten zijn waar je 'per ongeluk' zou kunnen afsnijden. Dit zorgt er tevens voor dat er blauwe vlaggen getoond worden wanneer je gelapt dreigt te worden. Blauwe vlaggen: Gezien het verschil in niveau en de aard van het circuit is het mogelijk dat er mensen op een ronde gezet gaan worden. Zodra dit gebeurd zul je een blauwe vlag in beeld krijgen (als het goed is ;c). Kijk goed achter je en maak netjes ruimte voor de leider(s). Je hoeft jezelf natuurlijk niet de grindbak in te rijden of stil te gaan staan, maar zorg er voor dat je zo snel mogelijk ruimte maakt, zodat de leider(s) je zonder teveel op onthoud en problemen voorbij kunnen. Ga a.u.b. ook niet het gevecht aan met één van de leiders zodra die er voorbij is. Als je veel sneller bent dan degene die je gelapt heeft mag je deze natuurlijk wel gewoon weer inhalen. Omgekeerde startopstelling Sprint Race: Vanaf dit raceweekend is er in de Sprint Race geen random startgrid meer, maar een omgekeerde startopstelling op basis van de uitslag in de Main Race. Dit houdt dus in dat de snelsten uit race 1 van achter zullen starten in race 2 en voor de langzaamste coureurs geldt het omgekeerde. Lees de uitleg goed! [spoiler=Uitleg Omgekeerde Startopstelling]Reversed Grid/Omgekeerde startopstelling Een omgekeerde startopstelling is in veel officiële raceklasse heel erg gebruikelijk. Een goed voorbeeld daarvan is bijvoorbeeld de WTCC. Een omgekeerde startopstelling houdt niet veel meer in dan dat de uitslag van de eerste race de startopstelling is voor de tweede race, maar dan in omgekeerde volgorde. De nummer laatst start dus vooraan, de winnaar achteraan etc. Het doel? Het doel hiervan is uiteraard om er voor te zorgen dat iedereen de kans krijgt om een race te winnen of om extra punten voor het kampioenschap te scoren. En daarmee extra spanning in het kampioenschap te creëren. Voor de coureurs die de eerste race vooraan zijn geëindigd betekent dit een extra uitdaging. Zij moeten namelijk van achteren starten en zullen flink moeten inhalen willen ze nog een goed resultaat halen. Uitvoering in de MURL Zoals ik al aangegeven heb is een omgekeerde startopstelling niet door middel van een instelling voor elkaar te krijgen in pCars. Uitleg Aan de Sprint Race wordt 1 extra ronde toegevoegd, voor Zolder zou dit van 7 naar 8 rondes betekenen. Echter, in die eerste ronde wordt er nog NIET geracet, maar neemt iedereen zijn toegewezen start positie in. Deze ronde dient dus als een soort van formation lap. Zodra iedereen op de juiste startpositie rijdt, rijdt degene die de 'pole-position' heeft in een rustig tempo het rondje af. Tegen het einde van het rondje mag hij op ieder willekeurig moment de race beginnen. Er volgt dus geen staande start, maar gewoon een rollende start. Zodra de eerste de finishlijn passeert begint de race, maar let op! Je mag pas inhalen als je zelf de finishlijn bent gepasseerd!. Word je in gehaald voor de finishlijn, meldt het mij, laat me de beelden zien (via YT) en er zal een straf van 5 seconden volgen voor de persoon in kwestie. Deze tel ik dan aan het einde bij de tijd op. Het zou in principe niet zo ingewikkeld moeten zijn. Mocht dit ingevoerd worden (met toestemming van jullie uiteraard), dan ga ik er vanuit dat iedereen zich dan ook netjes aan deze regel houdt. Een grapjas die er vanaf het begin meteen vandoor gaat wordt natuurlijk netjes gediskwalificeerd. NB: Heb je de Main Race gemist, maar neem je wel deel aan de Sprint Race, dan start je sowieso achteraan. Stappenplan Sprint Race +1 ronde Race start niet bij het groene licht Iedereen neemt na het groene licht rustig en netjes zijn/haar startpositie in Leider rijdt in een rustig tempo het eerste rondje uit. Race start zodra de leider de finishlijn passeert Inhalen mag pas zodra je zelf de finishlijn bent gepasseerd Communicatie Startpositie Als we met meer dan 8 zijn, dan zijn we natuurlijk aangewezen op de geweldige in-game chatfunctie van pCars en de ervaring leert dat de helft elkaar niet of nauwelijks verstaat. Om te voorkomen dat onduidelijk blijft waar iedereen moet starten zal ik even een groepsmessage via de PS versturen met de screenshot van de uitslag van de Main Race. Draai de uitslag om en je weet je startpositie. [spoiler=Omgekeerde startopstelling voorbeeld]16 = 1 | 15 = 1 | 14 = 1 | 13 = 1 15 = 2 | 14 = 2 | 13 = 2 | 12 = 2 14 = 3 | 13 = 3 | 12 = 3 | 11 = 3 13 = 4 | 12 = 4 | 11 = 4 | 10 = 4 12 = 5 | 11 = 5 | 10 = 5 | 9 = 5 11 = 6 | 10 = 6 | 9 = 6 | 8 = 6 10 = 7 | 9 = 7 | 8 = 7 | 7 = 7 9 = 8 | 8 = 8 | 7 = 8 | 6 = 8 8 = 9 | 7 = 9 | 6 = 9 | 5 = 9 7 = 10 | 6 = 10 | 5 = 10 | 4 = 10 6 = 11 | 5 = 11 | 4 = 11 | 3 = 11 5 = 12 | 4 = 12 | 3 = 12 | 2 = 12 4 = 13 | 3 = 13 | 2 = 13 | 1 = 13 3 = 14 | 2 = 14 | 1 = 14 2 = 15 | 1 = 15 1 = 16 [spoiler=Hoe startpositie te bepalen? ]Hieronder nog een eenvoudige formule om je startpositie voor de sprint race te bepalen in het geval van de omgekeerde startopstelling. Aantal deelnemers - het aantal coureurs dat voor je is gefinisht = Startpositie Sprint Race Voorbeeld (12 deelnemers) Finishte als: 1e Aantal deelnemers (12) - aantal coureurs ervoor (0) = Startpositie (12e) Finishte als: 8e Aantal deelnemers (12) - aantal coureurs ervoor (7) = Startpositie (5e) Voorbeeld (15 deelnemers) Finishte als: 3e Aantal deelnemers (15) - aantal coureurs ervoor (2) = Startpositie (13e) Finishte als: 12e Aantal deelnemers (15) - aantal coureurs ervoor (11) = Startpositie (4e) [*]Set-up tips: Benzineverbruik: Zie schattingen in pCars set-menu Brake pressure - Hoger dan 80% Front & Rear Downforce Gearbox ratio's [*]Puntentelling: 1e plaats - 15 punten 2e plaats - 12 punten 3e plaats - 9 punten 4e plaats - 7 punten 5e plaats - 6 punten 6e plaats - 5 punt 7e plaats - 4 punt 8e plaats - 3 punt 9e plaats - 2 punt 10e plaats - 1 punt Pole position - 1 punt Handige links: Kalender Uitslagen Algemeent klassement Afsluiting: Op naar alweer de derde race van het seizoen. Veel succes met oefenen en tot zondag (y) Er zijn al wat mensen die geoefend hebben, met de volgende tijden als resultaat; Montass: 1:32.4 Steven: 1:32.8 Michael: 1:33.3

Na de 1e keer en tot gister verliepen ze allemaal prima hoor (y)

Op de beelden ziet het er in ieder geval anders uit ;). sobF19ClzBg [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION] ;& [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; uIRzfdA6uTs [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; Wat was je in hemelsnaam aan het doen kerel :r :-D WewcW7Onn6s

Round 2 (of 11) - Le Mans Bugatti - Race Results MURL - Season 3 - LMP2 Masters Introductie: Gisteravond stond de tweede race van het seizoen op het programma en wel op Le Mans Bugatti. Dit raceweekend keerden Cerebral (Martin) en Jelle terug op de grid. Samen met de rest reden we twee interessante races. Althans, voor de meeste van ons was deze interessant. Er was er natuurlijk weer één die veel en veel sneller dan de rest was. Definitieve startgrid: Aanwezig: Michaelinho*; [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; [MENTION=26518]Steven013[/MENTION]; [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; [MENTION=2723]Jelle.[/MENTION]; [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION]; Afwezig: [MENTION=25558]Bakkes12[/MENTION]; [MENTION=13971]Tom.[/MENTION]; [MENTION=9298]Mvdv[/MENTION]; [MENTION=7711]Richarð.[/MENTION]; [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; Kwalificatie - Main Race: Race resultaten: Voor mij waren het twee totaal verschillende races. In de kwalificatie reed ik mijn PB en veel harder dan dat kon ik echt niet, ik had de snelheid gewoon niet. De flow van dit soort circuits ligt mij blijkbaar niet zo. Een probleem wat ik op Watkins Glen ook al had. Zowel Steven als Sharon waren beduidend sneller in de kwalificatie en Martin eigenlijk ook. Maar Martin had sowieso niet echt zijn weekend. In de kwalificatie crashte zijn game, met als gevolg dat zijn kwalificatietijd natuurlijk verdween. Na de reboot kwam hij niet meer aan zijn tijd en moest hij dus al 5e starten. Bij de start was hij echt veel en veel te vroeg (spastisch trekje Martin?). Daardoor moest hij een drive through penalty doen én daarnaast nog zijn verplicht pitstop. Het enige voordeel is wel dat ik nu niet meer het enige lid van de jump start crew ben. Dus Martin, welkom bij de club! De Main Race was voor mij relatief eenvoudig. Voor mij werden wat foutjes gemaakt, waardoor ik al snel opschoof naar de 2e plek en deze gaf ik niet meer weg. De Sprint Race verliep echt totaal anders en daarin had ik niet heel veel geluk. De start was wederom was chaotisch. Jelle had bedacht om Kevin op start/finish een voorsprong te geven, hield veel te veel in, waardoor Ruud in de verdrukking kwam en hem van de baan kegelde. Hier kon uiteraard niets aan doen en het zou fijn zijn als Jelle dit soort 'geintjes' in het vervolg achterwege laat. In navolging van deze start kwam Martin naast (ik dacht) Sharon, er was contact, waarna Martin vol van de baan vloog. Vervelend voor Martin, maar het zag er wel spectaculair uit. Zelf werd ik vervolgens een ronde later getorpedeerd door Ruud, die ik net daarvoor had ingehaald. Ik moet de replay nog bekijken, dus geen idee wat daar precies gebeurde. Was natuurlijk niet met opzet, maar handig was het ook niet, haha. Martin kon mij vervolgens weer voorbij, waarna we een aantal rondes achter elkaar aan reden. We openden allebei de jacht op Steven en Sharon, maar dat wil niet zo goed lukken als je een paar cut-track penalty's verzameld. Zowel Martin als ikzelf hadden er wel een paar. Vlak voor het einde van de wedstrijd pakte Martin een flinke voorsprong, waarna hij wederom een flinke penalty kreeg. Hierdoor kon ik hem op start/finish eenvoudig voorbij en was de vierde plaats een feit. Steven en Sharon waren toen allang buiten bereik. Volledige resultaten: *Jelle heeft geen punten gekregen voor de Sprint Race, ook al was hij 'gefinisht'. Je krijgt punten wanneer je een serieuze poging hebt gedaan om de race uit te rijden. Iets wat jij duidelijk niet gedaan hebt. Stilstaan in de laatste bocht levert geen punten op. De achterstand die je opliep door de crash bij de start heb je zelf veroorzaakt. Eigenlijk was die actie al voldoende reden om je te DSQ'en ;). Algemeent klassement Wederom geen verrassing dit keer. Cris is tot op heden echt niet bij te houden en eigenlijk verbaasd niemand dat. Echter, de verschillen zijn in de wedstrijd wel heel erg groot. Hopelijk komen er nog een aantal circuits waar er een aantal mensen in staat zijn om Cris het nog enigszins moeilijk te maken. Handige links: Kalender Uitslagen Algemeent klassement Afsluiting: Iedereen weer bedankt voor zijn of haar deelname! Tot volgende week op Sakitto GP. Dit zou op de eerste sector na een zeer eenvoudig circuit voor iedereen moeten zijn. Alvast een tip voor de fanatieke oefenaars; Je hebt een hele hoge snelheid op start/finish richting de eerste bocht. Rem licht bij het 50 meter bordje, laat je auto de eerste bocht in glijden en rem lichtjes richting de tweede bocht. Je moet deze een beetje vloeiend nemen. Daarna zijn het een aantal slingers waarin je niet veel hoeft te remmen, maar vooral moet doseren met gas loslaten en geven. Veel succes (y)

Wie verwachten er te zijn vanavond? (y) [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; [MENTION=26518]Steven013[/MENTION]; [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION]; [MENTION=13971]Tom.[/MENTION]; [MENTION=9298]Mvdv[/MENTION]; [MENTION=25558]Bakkes12[/MENTION]; [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; [MENTION=2723]Jelle.[/MENTION];

Eerste aflevering van TUF: Team McGregor vs. Team Faber even gekeken. Zitten in zowel Team Europe als Team USA wel een paar hele leuke interessante gasten :D

Ja, dat krijg je nu direct ;e. Iedereen die ook maar een beetje sterk oogt gaat er nu één voor één uitgetyfd worden. Enige 'redding' voor die gasten is dat andere eiland. Alleen dat weten zij natuurlijk niet. Had nog even de hoop dat degene die weggestemd wordt ook naar dat eiland zou gaan. Maar helaas..

Hier ligt het tussen de 1:29.4 - 1:30.1 ongeveer. Dat kan ik constant rijden. Sneller dan 1:29.4 ben ik nog niet geweest en dat zal ook niet consequent gebeuren verwacht ik.

Wat valt daar aan te oefenen? Die stel je toch gewoon in het op het aantal liters dat je nodig hebt om 13 rondes te rijden lijkt me ;c?

Ja hoezo?

Round 2 (of 11) - Le Mans Bugatti MURL - Season 3 - LMP2 Masters Race Informatie: Datum: zondag 13 september 2015 Inschrijving: Geopend Lobby open: 19:40 Race start: +/- 20:30 Pitstop: 1 verplicht (Main Race only) Tyre Wear: Real Race format: Practice ( 19:40 ): 30 minuten Kwalificatie ( 20:10 ): 15 minuten Warm-up*: 5 minuten Main Race ( +/- 20:30 ): 13 rondes Warm-up: 5 minuten Sprint Race ( +/- 20: 50 ): 9 rondes (+1 ronde i.v.m. formation lap voor de omgekeerde startopstelling) * De warm-ups zijn ervoor om de laatste wijzigingen aan je set-up door te voeren. Denk hierbij aan je fuel load etc. De ervaring leert dat dit gedurende de kwalificatie vaak vergeten wordt. Deelnemers: Michaelinho*; [MENTION=4486]Montass[/MENTION]; [MENTION=26518]Steven013[/MENTION]; [MENTION=32716]mvdb_nl[/MENTION]; [MENTION=9557]Cerebral[/MENTION]; [MENTION=2723]Jelle.[/MENTION]; [MENTION=343]sirkeith[/MENTION]; [MENTION=7942]kjhkevin[/MENTION]; [MENTION=25558]Bakkes12[/MENTION]; [MENTION=17362]Bramvinos[/MENTION]; [MENTION=13971]Tom.[/MENTION]; [MENTION=9298]Mvdv[/MENTION]; [MENTION=31711]Klap00r[/MENTION]; Le Mans Bugatti: [YOUTUBE]ipxUmdyO5rY[/YOUTUBE] [YOUTUBE]5251AH5cbZg[/YOUTUBE] Aanvullende informatie: Regels: Houd rekening met de regels. Zie hier Pitstops: Verplicht pitstop in de Main Race. Er hoeven alleen banden gewisseld te worden, tanken hoeft dus niet. In de Sprint Race hoef je dus GEEN verplichte pitstop te maken. Penalty's: Deze staan normaal gesproken eigenlijk uit. In deze race staan ze aan, omdat er teveel punten zijn waar je 'per ongeluk' zou kunnen afsnijden. Dit zorgt er tevens voor dat er blauwe vlaggen getoond worden wanneer je gelapt dreigt te worden. Blauwe vlaggen: Gezien het verschil in niveau en de aard van het circuit is het mogelijk dat er mensen op een ronde gezet gaan worden. Zodra dit gebeurd zul je een blauwe vlag in beeld krijgen (als het goed is ;c). Kijk goed achter je en maak netjes ruimte voor de leider(s). Je hoeft jezelf natuurlijk niet de grindbak in te rijden of stil te gaan staan, maar zorg er voor dat je zo snel mogelijk ruimte maakt, zodat de leider(s) je zonder teveel op onthoud en problemen voorbij kunnen. Ga a.u.b. ook niet het gevecht aan met één van de leiders zodra die er voorbij is. Als je veel sneller bent dan degene die je gelapt heeft mag je deze natuurlijk wel gewoon weer inhalen. Omgekeerde startopstelling Sprint Race: Vanaf dit raceweekend is er in de Sprint Race geen random startgrid meer, maar een omgekeerde startopstelling op basis van de uitslag in de Main Race. Dit houdt dus in dat de snelsten uit race 1 van achter zullen starten in race 2 en voor de langzaamste coureurs geldt het omgekeerde. Lees de uitleg goed! [spoiler=Uitleg Omgekeerde Startopstelling]Reversed Grid/Omgekeerde startopstelling Een omgekeerde startopstelling is in veel officiële raceklasse heel erg gebruikelijk. Een goed voorbeeld daarvan is bijvoorbeeld de WTCC. Een omgekeerde startopstelling houdt niet veel meer in dan dat de uitslag van de eerste race de startopstelling is voor de tweede race, maar dan in omgekeerde volgorde. De nummer laatst start dus vooraan, de winnaar achteraan etc. Het doel? Het doel hiervan is uiteraard om er voor te zorgen dat iedereen de kans krijgt om een race te winnen of om extra punten voor het kampioenschap te scoren. En daarmee extra spanning in het kampioenschap te creëren. Voor de coureurs die de eerste race vooraan zijn geëindigd betekent dit een extra uitdaging. Zij moeten namelijk van achteren starten en zullen flink moeten inhalen willen ze nog een goed resultaat halen. Uitvoering in de MURL Zoals ik al aangegeven heb is een omgekeerde startopstelling niet door middel van een instelling voor elkaar te krijgen in pCars. Uitleg Aan de Sprint Race wordt 1 extra ronde toegevoegd, voor Zolder zou dit van 7 naar 8 rondes betekenen. Echter, in die eerste ronde wordt er nog NIET geracet, maar neemt iedereen zijn toegewezen start positie in. Deze ronde dient dus als een soort van formation lap. Zodra iedereen op de juiste startpositie rijdt, rijdt degene die de 'pole-position' heeft in een rustig tempo het rondje af. Tegen het einde van het rondje mag hij op ieder willekeurig moment de race beginnen. Er volgt dus geen staande start, maar gewoon een rollende start. Zodra de eerste de finishlijn passeert begint de race, maar let op! Je mag pas inhalen als je zelf de finishlijn bent gepasseerd!. Word je in gehaald voor de finishlijn, meldt het mij, laat me de beelden zien (via YT) en er zal een straf van 5 seconden volgen voor de persoon in kwestie. Deze tel ik dan aan het einde bij de tijd op. Het zou in principe niet zo ingewikkeld moeten zijn. Mocht dit ingevoerd worden (met toestemming van jullie uiteraard), dan ga ik er vanuit dat iedereen zich dan ook netjes aan deze regel houdt. Een grapjas die er vanaf het begin meteen vandoor gaat wordt natuurlijk netjes gediskwalificeerd. NB: Heb je de Main Race gemist, maar neem je wel deel aan de Sprint Race, dan start je sowieso achteraan. Stappenplan Sprint Race +1 ronde Race start niet bij het groene licht Iedereen neemt na het groene licht rustig en netjes zijn/haar startpositie in Leider rijdt in een rustig tempo het eerste rondje uit. Race start zodra de leider de finishlijn passeert Inhalen mag pas zodra je zelf de finishlijn bent gepasseerd Communicatie Startpositie Als we met meer dan 8 zijn, dan zijn we natuurlijk aangewezen op de geweldige in-game chatfunctie van pCars en de ervaring leert dat de helft elkaar niet of nauwelijks verstaat. Om te voorkomen dat onduidelijk blijft waar iedereen moet starten zal ik even een groepsmessage via de PS versturen met de screenshot van de uitslag van de Main Race. Draai de uitslag om en je weet je startpositie. [spoiler=Omgekeerde startopstelling voorbeeld]16 = 1 | 15 = 1 | 14 = 1 | 13 = 1 15 = 2 | 14 = 2 | 13 = 2 | 12 = 2 14 = 3 | 13 = 3 | 12 = 3 | 11 = 3 13 = 4 | 12 = 4 | 11 = 4 | 10 = 4 12 = 5 | 11 = 5 | 10 = 5 | 9 = 5 11 = 6 | 10 = 6 | 9 = 6 | 8 = 6 10 = 7 | 9 = 7 | 8 = 7 | 7 = 7 9 = 8 | 8 = 8 | 7 = 8 | 6 = 8 8 = 9 | 7 = 9 | 6 = 9 | 5 = 9 7 = 10 | 6 = 10 | 5 = 10 | 4 = 10 6 = 11 | 5 = 11 | 4 = 11 | 3 = 11 5 = 12 | 4 = 12 | 3 = 12 | 2 = 12 4 = 13 | 3 = 13 | 2 = 13 | 1 = 13 3 = 14 | 2 = 14 | 1 = 14 2 = 15 | 1 = 15 1 = 16 [spoiler=Hoe startpositie te bepalen? ]Hieronder nog een eenvoudige formule om je startpositie voor de sprint race te bepalen in het geval van de omgekeerde startopstelling. Aantal deelnemers - het aantal coureurs dat voor je is gefinisht = Startpositie Sprint Race Voorbeeld (12 deelnemers) Finishte als: 1e Aantal deelnemers (12) - aantal coureurs ervoor (0) = Startpositie (12e) Finishte als: 8e Aantal deelnemers (12) - aantal coureurs ervoor (7) = Startpositie (5e) Voorbeeld (15 deelnemers) Finishte als: 3e Aantal deelnemers (15) - aantal coureurs ervoor (2) = Startpositie (13e) Finishte als: 12e Aantal deelnemers (15) - aantal coureurs ervoor (11) = Startpositie (4e) [*]Set-up tips: Benzineverbruik: Zie schattingen in pCars set-menu Brake pressure - Hoger dan 80% Front & Rear Downforce Gearbox ratio's [*]Puntentelling: 1e plaats - 15 punten 2e plaats - 12 punten 3e plaats - 9 punten 4e plaats - 7 punten 5e plaats - 6 punten 6e plaats - 5 punt 7e plaats - 4 punt 8e plaats - 3 punt 9e plaats - 2 punt 10e plaats - 1 punt Pole position - 1 punt Handige links: Kalender Uitslagen Algemeent klassement Afsluiting: Op naar alweer de tweede race van het seizoen. Veel succes met oefenen en tot zondag (y)